Odavno je znano da su pružni prelazi (sa ili bez rampi) crne tačke živiničkih puteva, ali ni nesreće sa lakšim ili fatalnim posljedicama i incidentne situacije, kao ni apeli na vozače da budu naročito oprezni kada prelaze prugu, ne daju baš neke rezultate, pa se,s vremena na vrijeme, i dalje dešavaju udesi.
Veliki je broj pružnih prelaza na području grada Živinice i većina nema ništa više osim vertikalne signalizacije, tj. jednog znaka “stop”.
Dio njih ima branike ili polubranike, koji su često u veoma lošem stanju, nepouzdani su i često se kvare.
Ovaj problem zaslužuje sistemski pristup.
Neophodno je da se analiziraju sve nezgode na pružnim prelazima u Živinicama frekvencija preko istih, da se definiše tipski načini regulisanja i da se jedan po jedan pružni prelaz počne uređivati kako to dolikuje.
Optimalno je kada na pružnom prelazu imamo automatsko regulisanje sa branicima, odnosno polubranicima, naravno i horizontalnom i vertikalnom signalizacijom.
Neophodan je zajednički rad Gradske uprave i Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine kako bi se, jedan po jedan, pružni prelaz počeo rješavati.
Uključivanjem u saobraćaj savremenih lokomotiva i podizanjem brzina vozova mi ćemo imati sve više nezgoda i sve teže saobraćajne nezgode na ovim prelazima.
Na prostoru grada Živinice postoji barem 10 pružnih prelaza koji bi trebalo da se modernizuju, da se uradi bolja signalizacija.
Treba da se više ulaže u obilježavanje signalizacije na putnim prelazima.
Osim većeg zalaganja Gradske uprave Živinice i Željeznica Federacije BiH da se ovi problemi riješe, mora se promijeniti i svijest naših vozača i da se odgovornije ponašaju u saobraćaju.
Mora se obratiti pažnja na saobraćajnu signalizaciju ali i da se prilikom svakog prelaza preko pruge,bio on propisno označen ili ne,veoma oprezno prelazi i procijeni trenutna sigurnosna situacija.
Zato nije na odmet nekoliko savjeta vozačima koji prelaze prugu:
– kada prilazite pružnom prelazu, obavezno usporite
– zaustavite se i dobro osmotrite prugu ako je loša preglednost zbog gustog rastinja, zbog oštrog ugla puta u odnosu prugu, ako je magla, ako pada kiša (naročito ako pritom i grmi) ili snijeg, itd.
– ne vjerujte podignutoj rampi (ako je prijelaz obezbeđen branikom ili polubranikom)
– ignorišite nestrpljivog vozača iza vas koji vam trubi i bjesni zbog toga što ste usporili ili ste se zaustavili.
Mnogi pružni prelazi nisu idealni – negde su možda ukradeni ili uništeni saobraćajni znakovi koji treba na vrijeme da vas upozore da nailazite na prugu, rampe i semafor možda ne rade a mašinovođa toga nije ni svjestan, nego će samo projuriti, loša je preglednost…
Mnogo je razloga zbog kojih treba biti veoma pažljiv – jer na kraju krajeva, život je ili životi u pitanju,
Znakovi koji upozoravaju na približavanje pružnom prelazu su:Andrejin krst, znak STOP, semafor sa dva trepćuća crvena svjetla (ukoliko rade), zvučni signal (ukoliko radi), sirena lokomotive.
Ovo bi trebalo da bude dovoljno da vozače upozori da nailaze na prugu.
Jasminko Razić
A onaj sluzbenik što spušta rampu na Krizaljki u Zivinicama nezna ni zašto je spušta, nije ni svjestan da je on tu da obezbijedi sigurnost vozacima i vozu. Vidio sam kako je spustio rampu direktno covjeku na auto i razbio mu staklo a pritom okrenuo se i otiso spustati rampu na drugu stranu. Nije uopste upucen u svoj posao. Rampa se prvo spusti do pola sa jedne strane a potom i sa druge. Kako bi prostor izmedju rampi ostao prazan. Sluzbenik nije bio adekvatno ni odijeven, izvrsavao je radove na cesti a nije na sebi imao ni minimalni prslučić sa vidljivim trakama. Ja ga lično nisam vidio da spusta rampu sve dok nisam ugledao rampu iznad svoje glave, ni u snu nisam mogao sanjati da ce je zaista i spustiti do kraja a pritom zarobiti par auta na prugi. Firma ga je zaposlila a nije ga naučila da obavlja svoj posao kako treba. Mislim da je vrijeme da se zabrani prolaz vozu kroz Zivinice dok odgovorni ovo ne modernizuju kako treba ili obuće uposlenike jer oni ne obavljaju svoj posao kako treba. Pa zaboga zar sigurnost nije na mjestu broj 1. pa onda ugalj, firme i biznis i ostalo.
Ovaj incident se dogodio 03.08.2019 oko podne. Ako ostečeni bude ovo čitao a potreban mu je svijedok ili pravna stručnost rado bi pristao da budem. Pozdrav